Svakim danom vozeći po cestama svjedočimo sve većoj popularnosti biciklizma, ovoga zdravog i zanimljivog sporta. Istra, i njezini gradovi, kao predvodnici biciklizma u Hrvatskoj, pomalo sve više prepoznaju benifite i važnost biciklizma u razvoju istarskog turizma. Zadnjih nekoliko godina tako svjedočimo velikom broju biciklističkih utrka poput Istra300 i CroRace, popraćenih čak i od strane velikih svijetskih medijskih kuća. Upravo takvi događaju stavili su Istru te njezine ljepote na svijetsku mapu popularnih biciklističkih destinacija.
Istra se danas može pohvaliti velikim brojem dobro održavanih biciklističkih staza. Od laganih ruta koje vode uz njezinu razvedenu obalu, MTB avanturističkih staza kroz šume brdovite središnje Istre, do dugih cestovnih uspona na njezine planine koji će vas doslovno ostaviti „bez daha“. Opcija ima bezbroj, bili vi rekreativci, obitelj s djecom, ili profesionalni trkači, postoji staza za svakoga.
Kroz ovaj blog upoznat ću vas s dvije najljepše biciklističke rute u Istri. Obje slične ali različite, jednako posebne i vrijedne posjeta. To bi bile legendarna Parenzana i Štrika ferata, trase nekadašnjih željezničkih ruta iz zlatnog doba istarske industrije, prenamjene u predivne biciklističke staze. Obe su prigodne za šetače, kao i bicikliste (šljučnana podloga pogodna za MTB, gravel i trekking bicikle).
Parenzana – od željezničke pruge do biciklističkog raja
Krenimo prvo od legendarne porečke Parenzane, također zvane “Put zdravlja i prijateljstva”. Najpoznatije biciklističke staze u Istri i njezine vrlo zanimljive prošlosti.

Izgradnja željezničke pruge
Na prijelazu iz 19. u 20. stoljeće, Istra je bila prometno vrlo slabo povezana sa svojim okolnim područjima. Lokalna industrija, posebice proizvodnja vina, maslinovog ulja i poljoprivrednih proizvoda, trebala je bržu i efikasniju transportnu mrežu kako bi robu dostavljala do većih gradova i luka. Tako je donesena odluka o izgradnji uskotračne željezničke pruge koja bi povezivala Poreč (Parenzo) na zapadnoj obali Istre s Trstom, tada važnim trgovačkim i prometnim središtem.
Radovi na pruzi započeli su 1900. godine, a prvi vlakovi su počeli voziti već 1902. godine. Parenzana je prolazila kroz 33 istarska grada i sela, uključujući Vižinadu, Motovun, Grožnjan i Buje. Ukupnom dužinom od otprilike 123 kilometra, te najvećim nagibom od 2.5%. Vlakovi su njome prometovali vrlo sporom brzinom, u prosjeku 25 kilometara na sat, ali su bili pouzdan i važan dio svakodnevnog života mnogih žitelja Istre.
Gašenje pruge
Iako je pruga isprva donijela koristi lokalnom stanovništvu i ekonomiji, s vremenom su se pojavili problemi. Zbog tehničkih ograničenja, uskopružno željeznica nije mogla konkurirati novim oblicima prijevoza, poput automobila i kamiona. Godine 1935., nakon samo 33 godine rada, donesena je odluka o zatvaranju pruge. Posljednji vlak je prošao Parenzanom 31. kolovoza 1935. godine.
Nakon gašenja pruge, metalni dijelovi kolosijeka su demontirani i prodani, a tuneli, mostovi i nasipi su ostali zapušteni. Ipak, ova napuštena željeznička ruta nikada nije potpuno zaboravljena.
Prenamjena u biciklističku i pješačku stazu
Krajem 20. stoljeća, ideja o oživljavanju Parenzane počela je dobivati na snazi, no ovaj put ne kao željeznička pruga, već kao biciklistička i pješačka staza. Projekti obnove počeli su 2002. godine, u sklopu šireg turističkog projekta koji je uključivao Hrvatsku, Sloveniju i Italiju. Te je njime uređena cijelokupna ruta od Trsta do Poreča.

Parenzana danas
Danas, Parenzana je jedna od najpoznatijih biciklističkih ruta u Istri, koja privlači turiste iz cijelog svijeta. Prolazi kroz spektakularne brdovite pejzaže, uključujući vinograde, maslinike, šume i slikovita sela, te nudi nezaboravno iskustvo za ljubitelje prirode, povijesti i aktivnog odmora. Vožnja po njoj je vrlo ugodna i pogodna svima, nema strmih djelova, već prati blage uspone i spustove nekadašnje pruge. Posebno je iskustvo voziti se kroz brojne tunele, te kamene vijadukte, uz poglede koji ne ostavljaju nikoga ravnodušnim. Pogotovo dionica od Grožnjana, preko Motovuna do Vižinade, koju morate doživjeti!


Vozeći se tako njome doživjet ćete ruralni dio Istre i djelić njegove prošlosti na najbolji mogući način, uz vrlo dobru popratnu infrastrukturu. Uz stazu se nalaze brojni brojni Bike&Bed objekti, specijalizirani servisi za bicikle te agencije koje nude najam bicikala i prijevoz. S time na umu možete se bez brige zaputiti na ovo 123 km dugo putovanje kroz povijest. Bilo to biciklom ili pješice.
Sve detalje o stazi možete pronaći na službenim stranicama Parenzane, a brošuru s rutom i atrakcijama preuzeti ovdje.
Štrika Ferata – mala sestra Parenzane
Mnogo manje poznata, ali isto tako važna svojevremeno je bila pruga koja je povezivala Rovinj s Kanfanarom, te dalje s Pulom i Trstom.
Kako je Rovinj nekad bio jaki industrijski grad, poznat po proizvodnji stakla, ribe, duhana, tjestenine te maslinovog ulja. Postojala je velika potreba za negovom boljom povezivosti sa ostatkom Austro-Ugarske, posebice Pulom i Bečom. Tako je pala odluka o izgradnji 20.5km duge uskotračne željezničke pruge od Kanfanara do Rovinja, čija je izgradnja započela 1873. godine. Željeznica je stavljena u funkciju 19. kolovoza 1876., kada je prvi vlak stigao u Rovinj iz Kanfanara, te je on prometovao na ovoj trasi 4 puta dnevno.

Međutim, s razvojem cestovnog prometa i dolaskom automobila i kamiona, zadesila ju je slična sudbina kao i Parenzanu. Nakon Prvog svjetskog rata, kada je Istra postala dio Kraljevine Italije, željeznički promet na ovoj liniji postepeno se smanjivao. Što je u konačnici dovelo do njezina zatvaranja 20. listopada 1966., kao dio šireg trenda ukidanja uskotračnih pruga u Istri.
Revitalizacija pješačko biciklističke staze Štrika Ferata
Iako je ova pruga do relativno nedavno bila kompletno zapuštena i prepuštena propadanju i vegetaciji. Pred nekoliko godina Rovinj i Kanfanar odlučili su to promjeniti. Potaknuti popularnosti već dobropoznate Parenzane, odlučili su sljediti iste stope i očistiti, te nasipati šljunkom ovu zaboravljenu rutu u svrhu izrade Biciklističko-pješačke rekreativne staze. Montirani su zaštitni stupovi, kako se ne bi drugim prijevoznim sredstvima prometovalo po njoj, postavljeni putokazi, izrađene brošure o okolnim znamenitostima, te krenula njezina promocija. Staza je službeno ponovno otvorena 2021. godine.
Staza od Kanfanara do mora
Ova biciklistička ruta je pogodna za sve uzraste i razine kondicije, pogotovo ako krećete iz Kanfanara. Iz toga smjera staza kontinuirano blago vodi nizbrdo sve do Rovinja. Svih 22.3 km staze su jako lijepo uređeni i prolaze prolaze preko 3 mosta, pokraj 4 željezničke stanice, te 14 čuvarnica. Uz stazu također postoji veliki broj atrakcija, poput predivnih ostataka crkve Sve. Tome iz 8-9. stoljeća, impozantni Limski kanal, te bogata poljoprivredna područja. Cijela ruta nije nimalo dosadna i garantiram da ćete uživati u svakom trenutku!



Što se više približavate Rovinju to ste nagrađeni najboljim pogledom na stari grad, crkvu Sv. Eufemije i njegovu širu okolicu. Do završetka staze kraj nekadašnjeg željezničkog kolodvora uz prigodan photopoint sa predivnim starim gradom i morem u pozadini.
Cijelu listu i kartu staze možete preuzeti na ovom linku.

Štrika Ferata ruta:
Bez obzira na koju se se od ovih dviju staza odlučili, budite sigurni da će biti nezaboravno iskustvo. Preporučio bi da krenete sa kraćom Štrika Feratom, te kada se zaljubite u ovaj tip staze, probiciklirajte legendarnu Parenzanu!
Biciklističke staze Parenzana i Štrika ferata, Istra, listopad 2024.